Descriere Produs
Nu toate drumurile sunt perfecte. Nici vremea.
În fiecare dimineață pleci cu un plan.
Ajungi la serviciu, mergi după copii, pleci într-o călătorie sau faci un drum de câteva sute de kilometri.
Dar există un lucru pe care nu îl poți controla niciodată.
Vremea.
Poți pleca pe asfalt uscat și după numai câțiva kilometri să întâlnești o ploaie torențială. Iarna, temperatura poate urca peste 10°C la prânz și poate coborî sub limita înghețului în timpul nopții.
Inginerii care au proiectat Tracmax Trac Saver A/S au pornit exact de la această realitate.
Nu au încercat să construiască o anvelopă extremă.
Au încercat să construiască o anvelopă pe care șoferul să se poată baza în majoritatea situațiilor întâlnite pe parcursul unui an întreg.
Nu este o anvelopă care promite imposibilul.
Este o anvelopă care urmărește echilibrul.
Iar în utilizarea zilnică, echilibrul valorează adesea mai mult decât performanțele extreme.
De ce există anvelope all season?
În service-ul Autoteile întâlnim două categorii de șoferi.
Prima categorie dorește performanța maximă.
Aceștia schimbă anvelopele la fiecare sezon și își adaptează permanent automobilul condițiilor meteo.
A doua categorie își folosește mașina în principal pentru:
- mersul la serviciu;
- cumpărături;
- concedii;
- vizite la familie;
- deplasări zilnice.
Pentru acești șoferi, schimbul sezonier poate însemna:
- timp pierdut;
- costuri suplimentare;
- depozitarea unui al doilea set de anvelope;
- programări în perioade foarte aglomerate.
Trac Saver A/S a fost creată exact pentru această categorie.
Scopul ei este să ofere suficientă siguranță în toate anotimpurile, fără ca proprietarul să fie nevoit să schimbe anvelopele de două ori pe an.
Povestea Tracmax
În ultimii ani, industria anvelopelor s-a schimbat foarte mult.
Astăzi nu mai există doar producători europeni, japonezi sau americani.
Au apărut companii asiatice care au investit masiv în cercetare, automatizare și echipamente moderne de producție.
Tracmax face parte din această nouă generație de producători.
Obiectivul companiei nu este să concureze prin marketing spectaculos, ci prin oferirea unui raport foarte bun între performanță și preț.
Acesta este motivul pentru care produsele Tracmax au început să fie prezente pe tot mai multe piețe internaționale.
Din experiența noastră, mulți clienți sunt surprinși să descopere că diferențele dintre anvelope s-au redus considerabil în ultimii ani, iar producătorii care investesc în tehnologie pot livra produse competitive chiar dacă numele lor nu este încă la fel de cunoscut precum mărcile istorice.
De ce a fost creat modelul Trac Saver A/S?
Denumirea modelului spune multe.
"Saver" înseamnă economie.
Dar nu doar economie de bani.
Înseamnă și economie de timp.
Economie de griji.
Economie de kilometri pierduți pentru schimbul sezonier.
Inginerii au urmărit să dezvolte o anvelopă care să ofere:
- comportament previzibil;
- uzură uniformă;
- confort în utilizarea zilnică;
- aderență echilibrată în cele patru anotimpuri;
- cost redus de exploatare pe termen lung.
Cu alte cuvinte, nu au urmărit să impresioneze într-un singur test.
Au urmărit să mulțumească proprietarul în fiecare zi.
Prima impresie nu este întotdeauna cea mai importantă
Există anvelope care impresionează imediat.
Dar după câteva luni apar zgomote mai mari, uzură accelerată sau schimbări de comportament.
Există însă și anvelope care nu încearcă să atragă atenția din prima zi.
Ele câștigă încrederea șoferului treptat.
Exact acesta este tipul de produs pe care îl reprezintă Trac Saver A/S.
După câteva mii de kilometri, începi să observi lucrurile care contează cu adevărat:
- mașina rămâne ușor de controlat;
- direcția este naturală;
- rularea este confortabilă;
- comportamentul rămâne previzibil indiferent de anotimp.
Aceste calități nu apar întotdeauna în reclame.
Dar sunt cele care fac diferența în utilizarea de zi cu zi.
Ce înseamnă valoarea reală?
Foarte mulți cumpărători întreabă:
"Care este cea mai bună anvelopă?"
Noi preferăm o altă întrebare.
"Care este cea mai potrivită anvelopă pentru modul în care folosești mașina?"
Dacă parcurgi anual aproximativ 10.000–20.000 km, circuli în principal pe asfalt și îți dorești un produs echilibrat, Tracmax Trac Saver A/S poate reprezenta o alegere foarte inspirată.
Valoarea unei anvelope nu este dată doar de numele inscripționat pe flanc.
Este dată de câtă siguranță, confort și liniște îți oferă în fiecare kilometru parcurs.
Ce face o anvelopă să inspire încredere?
Mulți șoferi cred că o anvelopă bună se recunoaște doar după marcă.
În realitate, ceea ce simți la volan este rezultatul muncii a zeci de ingineri care încearcă să găsească un echilibru între proprietăți care, de multe ori, se contrazic.
Dacă dorești o aderență foarte mare, de regulă sacrifici durata de viață.
Dacă urmărești un rulaj foarte mare, există riscul să pierzi din confort sau din performanța pe carosabil umed.
Dacă optimizezi exclusiv pentru iarnă, compromiți performanța din zilele toride de vară.
Adevărata provocare a unei anvelope all season este să împace toate aceste cerințe.
Acesta este principiul după care a fost dezvoltată și Tracmax Trac Saver A/S.
Nu urmărește să exceleze într-un singur domeniu, ci să ofere un comportament echilibrat în majoritatea situațiilor întâlnite de un șofer obișnuit.
Cum lucrează anvelopa atunci când plouă?
În service-ul Autoteile le spunem adesea clienților că apa este unul dintre cei mai mari adversari ai unei anvelope.
Nu pentru că reduce puțin aderența.
Ci pentru că, atunci când pelicula de apă devine suficient de groasă, anvelopa poate începe să "plutească" peste carosabil. Acest fenomen este cunoscut sub numele de acvaplanare.
În acel moment, contactul dintre cauciuc și asfalt scade dramatic.
De aceea, desenul benzii de rulare nu este ales pentru aspect.
Fiecare canal și fiecare nervură au rolul de a evacua apa cât mai rapid din zona de contact.
La Trac Saver A/S, profilul direcțional și rețeaua de canale sunt concepute pentru a favoriza această evacuare, contribuind la păstrarea controlului în condiții de ploaie și reducând riscul apariției acvaplanării atunci când viteza și starea anvelopei permit.
Pentru șofer, acest lucru se traduce prin:
- o direcție mai sigură;
- o senzație mai bună de control;
- frânări mai previzibile;
- mai multă încredere atunci când vremea se schimbă pe parcursul drumului.
De ce contează atât de mult compusul de cauciuc?
Mulți se uită doar la desenul benzii de rulare.
Dar adevărata "personalitate" a unei anvelope este dată de compusul din care este fabricată.
Acesta trebuie să rămână suficient de ferm în zilele foarte calde, pentru a oferi stabilitate și precizie, dar și suficient de elastic atunci când temperaturile scad, astfel încât să păstreze aderența pe carosabil rece.
Acesta este unul dintre motivele pentru care dezvoltarea unei anvelope all season este atât de complexă.
Compusul trebuie să funcționeze într-un interval foarte larg de temperatură, fără schimbări bruște de comportament.
În utilizarea zilnică, șoferul observă acest lucru printr-o senzație constantă de control, indiferent dacă dimineața sunt câteva grade peste zero, iar după-amiaza temperatura depășește 20°C.
Iarna în România nu înseamnă doar zăpadă
Atunci când vorbim despre sezonul rece, majoritatea oamenilor se gândesc imediat la zăpadă.
În realitate, cele mai multe drumuri de iarnă sunt parcurse pe:
- asfalt rece;
- carosabil umed;
- zăpadă topită;
- lapoviță;
- porțiuni cu polei localizat.
Exact pentru astfel de condiții au fost dezvoltate anvelopele all season moderne.
Numărul mare de lamele din blocurile benzii de rulare creează muchii suplimentare care contribuie la tracțiune și la controlul direcției pe suprafețe cu aderență redusă.
Totuși, este important să fim sinceri cu fiecare client.
Dacă locuiești într-o zonă montană, circuli frecvent pe drumuri acoperite cu zăpadă abundentă sau conduci în condiții severe de iarnă, o anvelopă dedicată de iarnă rămâne alegerea recomandată.
La Autoteile preferăm întotdeauna recomandarea corectă în locul unei promisiuni exagerate.
Marcajele M+S și 3PMSF – Ce trebuie să știe orice șofer
Pe flancul unei anvelope all season pot apărea două marcaje importante.
M+S (Mud + Snow)
Acesta indică faptul că profilul anvelopei este proiectat pentru a oferi tracțiune îmbunătățită pe noroi și zăpadă ușoară.
Mulți șoferi cred că acest marcaj este suficient pentru a demonstra performanța de iarnă.
Nu este chiar așa.
3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake)
Acesta este simbolul muntelui cu trei vârfuri și fulgul de zăpadă.
Pentru a purta acest marcaj, o anvelopă trebuie să treacă teste standardizate de performanță pe zăpadă.
Dacă modelul Tracmax Trac Saver A/S pe care îl comercializăm este echipat cu acest marcaj, înseamnă că îndeplinește cerințele pentru utilizarea în condiții de iarnă conform testelor aplicabile. Dacă există versiuni fără acest marcaj, este important ca șoferul să verifice informațiile specifice dimensiunii pe care o cumpără.
Acesta este un detaliu pe care îl verificăm întotdeauna înainte de recomandare, deoarece unele modele pot avea diferențe între dimensiuni.
Un adevăr pe care îl vedem zilnic în service
Există clienți care schimbă anvelopele convinși că problema este produsul.
După verificare, descoperim că adevărata cauză este alta:
- presiune incorectă;
- amortizoare uzate;
- bucșe deteriorate;
- articulații cu joc;
- geometrie incorectă.
Orice anvelopă, indiferent cât de bună este, va avea o durată de viață redusă dacă lucrează pe un vehicul care nu este în stare tehnică bună.
De aceea, la Autoteile privim automobilul ca pe un sistem în care anvelopele, suspensia, direcția și geometria trebuie să funcționeze împreună.
Mit sau realitate?
"Dacă mașina nu trage într-o parte, înseamnă că geometria este perfectă."
Acesta este unul dintre cele mai costisitoare mituri.
În activitatea noastră am întâlnit numeroase automobile care rulau drept, însă aveau valori ale geometriei în afara toleranțelor recomandate de producător.
Rezultatul?
Uzură accelerată pe interior sau exterior, reducerea duratei de viață a anvelopelor și un comportament mai puțin stabil în situații limită.
Tocmai de aceea recomandăm verificarea geometriei chiar și atunci când șoferul nu observă un simptom evident.



