Descriere Produs
Yokohama BluEarth-AllSeason 2 AW22 – anvelopa premium all season pentru control, aderenta si utilizare tot anul
Alegerea unei anvelope all season nu inseamna doar sa cauti un produs care poate fi folosit in toate anotimpurile.
O anvelopa buna trebuie sa faca fata unor situatii foarte diferite: asfalt fierbinte vara, ploaie puternica, temperaturi scazute dimineata, lapovita, zapada usoara si drumuri umede dupa dezghet.
Yokohama BluEarth-AllSeason 2 AW22 este noua generatie all season dezvoltata de Yokohama pentru piata europeana, ca succesor al modelului BluEarth-4S AW21. Producatorul a pus accent pe aderenta pe ud, comportamentul in conditii de iarna, stabilitate, eficienta si rezistenta la uzura. Modelul foloseste tehnologii dezvoltate inclusiv prin platforma de inteligenta artificiala HAICoLab.
1. DE CE A FOST CREATA BLUearth-ALLSEASON 2?
Yokohama a pornit de la o problema simpla: soferul european nu intalneste un singur tip de carosabil pe parcursul anului.
Intr-o singura saptamana poti avea 25°C ziua, ploaie rece dimineata si temperaturi apropiate de inghet noaptea.
BluEarth-AllSeason 2 a fost dezvoltata tocmai pentru aceasta variatie.
Fata de generatia precedenta, Yokohama a modificat profilul, compusul si constructia pentru a obtine un contact mai stabil cu drumul. Producatorul declara o crestere cu aproximativ 5% a suprafetei de contact si o imbunatatire a stabilitatii si aderentei.
Ideea nu este sa transforme anvelopa intr-un specialist absolut pe zapada sau intr-o anvelopa sport de vara.
Ideea este sa ofere un echilibru cat mai bun intre anotimpuri.
2. PRIMA IMPRESIE LA VOLAN
O anvelopa all season buna trebuie sa fie previzibila.
Nu vrei o directie foarte moale vara si nici o senzatie nesigura atunci cand temperaturile scad.
AW22 foloseste blocuri centrale mai rigide si o constructie gandita pentru a mentine o suprafata de contact stabila. Yokohama foloseste un profil simetric in forma de V, combinat cu lamele 3D si canale special modelate pentru apa si zapada.
Ce inseamna pentru tine?
La o schimbare de banda, intr-un sens giratoriu sau la o franare mai puternica, anvelopa trebuie sa transmita o reactie usor de anticipat.
Aceasta este una dintre directiile principale ale noului AW22.
3. PE ASFALT USCAT
Vara, o anvelopa all season trebuie sa accepte temperaturi ridicate si asfalt fierbinte fara sa devina imprecisa.
Yokohama a crescut rigiditatea blocurilor centrale si a optimizat suprafata de contact pentru a imbunatati stabilitatea si raspunsul directiei. Producatorul declara o crestere a suprafetei de contact cu aproximativ 5% fata de modelul anterior.
Pentru sofer, acest lucru conteaza la:
- franare;
- schimbari de banda;
- viraje;
- autostrada;
- drumuri nationale;
- manevre urbane.
AW22 nu este o anvelopa sport pura, iar acesta este un lucru normal pentru categoria all season.
Scopul ei este sa ofere un comportament stabil in mai multe anotimpuri, nu sa sacrifice totul pentru performanta intr-o singura situatie.
4. PE CAROSABIL UD – UNUL DINTRE PUNCTELE IMPORTANTE
Aici Yokohama a facut unele dintre cele mai interesante modificari.
Noua tehnologie A.R.T. Mixing permite o dispersie mai buna a silicei in compus. Conform Yokohama, aceasta creste cu aproximativ 40% punctele de contact dintre cauciuc si suprafata umeda, comparativ cu tehnologia precedenta, contribuind la imbunatatirea aderentei pe ud.
Profilul foloseste canale in forma de V si Shape Grooves care directioneaza apa spre exterior.
Ce inseamna pentru tine?
Cand ploua puternic, anvelopa trebuie sa elimine rapid apa si sa pastreze cat mai mult contact cu asfaltul.
Este un aspect foarte important pentru Romania, unde perioadele de tranzitie dintre anotimpuri aduc frecvent ploaie rece, apa pe carosabil si diferente mari de temperatura.
5. ACVAPLANAREA – APA TREBUIE SA AIBA UNDE SA PLECE
Un profil all season trebuie sa lucreze bine nu doar cand asfaltul este ud, ci si atunci cand exista o cantitate mai mare de apa intre anvelopa si carosabil.
AW22 foloseste patru canale principale si canale modelate pentru directionarea apei catre exterior. Lamelele 3D si geometria profilului sunt gandite pentru a mentine contactul cu drumul si pentru a limita deformarea blocurilor.
Nu trebuie sa retii denumirile tehnice.
Ca sofer, important este ca atunci cand intri intr-o portiune cu apa, directia sa ramana predictibila si volanul sa nu devina brusc foarte usor.
6. CE SE INTAMPLA IARNA?
Aici trebuie sa facem o diferentiere importanta.
BluEarth-AllSeason 2 este o anvelopa all season, nu o anvelopa de iarna pura.
Yokohama foloseste tehnologia COLD TECH, dezvoltata pentru a imbunatati comportamentul anvelopei pe suprafete reci si cu zapada. Profilul are lamele specifice all season, iar geometria acestora creeaza mai multe muchii active care pot ajuta la tractiune si control.
Modelul este prevazut cu marcajul 3PMSF, ceea ce confirma incadrarea pentru conditii severe de zapada, si are si marcaj M+S.
Ce inseamna pentru tine?
Poti folosi masina pe drumuri reci, cu zapada si lapovita, fara sa schimbi automat anvelopele doar pentru ca a venit primul episod de iarna.
Dar daca locuiesti intr-o zona cu zapada profunda, gheata frecventa si temperaturi foarte scazute, o anvelopa dedicata de iarna ramane mai specializata.
7. LAMELELE 3D – DE CE CONTEAZA?
Lamelele nu sunt doar taieturi in blocurile profilului.
Pe zapada, ele creeaza muchii suplimentare care ajuta anvelopa sa obtina tractiune.
Pe asfalt uscat, problema este ca prea multe lamele pot face blocurile prea flexibile.
Yokohama foloseste lamele 3D care urmaresc sa obtina un compromis intre aceste doua situatii: suficiente muchii pentru iarna, dar si suficienta rigiditate pentru stabilitate pe asfalt.
Ce inseamna pentru tine?
Mai multa tractiune atunci cand drumul devine alunecos, fara ca anvelopa sa piarda complet precizia atunci cand asfaltul este uscat.
8. HAICoLab – CUM A FOST FOLOSITA INTELIGENTA ARTIFICIALA
AW22 este una dintre anvelopele Yokohama dezvoltate cu ajutorul platformei HAICoLab, unde inteligenta artificiala si simularea sunt folosite impreuna cu experienta inginerilor.
Yokohama a utilizat aceasta abordare pentru a analiza si anticipa comportamentul diferitelor forme de profil si caracteristici constructive.
Nu inseamna ca „AI-ul conduce masina”.
Inseamna ca inginerii pot analiza mai multe variante de profil si structura inainte ca acestea sa ajunga la testarea fizica.
Pentru sofer, rezultatul dorit este mai simplu: un profil mai bine echilibrat intre uscat, ud si iarna.
9. EFICIENTA – REZISTENTA LA RULARE
O anvelopa all season trebuie sa functioneze in multe conditii, dar nu trebuie sa transforme fiecare kilometru intr-un consum inutil de energie.
Yokohama foloseste o structura cu centuri de otel optimizate si mai usoare. Producatorul declara o reducere de aproximativ 8% a rezistentei la rulare fata de modelul anterior.
Pentru o masina conventionala, acest lucru poate contribui la reducerea consumului.
Pentru o masina hibrida sau electrica, eficienta anvelopei devine si mai interesanta deoarece rezistenta la rulare influenteaza direct energia necesara deplasarii.
AW22 este marcata de Yokohama si ca produs compatibil cu vehicule electrificate.
10. DURATA DE UTILIZARE
Unul dintre obiectivele principale ale noii generatii este si rezistenta la uzura.
Yokohama declara o imbunatatire de aproximativ 35% a rezistentei la uzura fata de modelul anterior. Este o cifra comunicata de producator si trebuie privita ca rezultat al testelor interne, nu ca o garantie a unui anumit numar de kilometri pentru fiecare masina.
In realitate, durata unei anvelope depinde foarte mult de:
- geometrie;
- presiune;
- stil de condus;
- greutatea automobilului;
- tipul de drum;
- temperatura;
- pozitia pe punte.
O geometrie incorecta poate distruge rapid chiar si o anvelopa foarte buna.
11. CONFORT SI ZGOMOT
O anvelopa folosita tot anul trebuie sa fie suportabila in fiecare zi.
AW22 a fost proiectata cu atentie asupra rigiditatii blocurilor si a distributiei contactului, astfel incat sa ofere un echilibru intre stabilitate si confort. Yokohama include modelul si in categoria produselor orientate spre reducerea zgomotului exterior.
Pentru sofer, confortul se simte cel mai bine dupa cateva ore de condus.
O anvelopa poate parea silentioasa intr-un test scurt, dar diferenta devine mai clara dupa sute de kilometri pe autostrada.
12. CE SPUN TESTELE INDEPENDENTE?
Aici preferam sa fim foarte corecti.
Yokohama BluEarth-AllSeason 2 AW22 este un model foarte nou. Lansarea europeana are loc in 2026, iar in momentul documentarii acestei descrieri nu am gasit un test independent de revista pentru modelul exact AW22.
Exista rezultate si teste pentru predecesorul BluEarth-4S AW21, dar nu le vom prezenta ca rezultate ale AW22.
Este o diferenta importanta.
AW22 vine cu un profil nou, compus nou si constructie optimizata, iar Yokohama comunica imbunatatiri fata de modelul anterior. Totusi, aceste valori sunt declaratii ale producatorului si nu trebuie confundate cu un test comparativ realizat de ADAC, Auto Bild sau alta publicatie independenta.
13. ESTE O ANVELOPA PREMIUM?
Da, pozitionarea modelului este clar orientata spre segmentul premium.
Dar la Autoteile preferam sa facem diferenta intre pozitionarea producatorului si ceea ce a fost deja demonstrat in teste independente.
AW22 are o baza tehnica foarte interesanta: dezvoltare prin HAICoLab, COLD TECH, A.R.T. Mixing, profil all season dedicat, 3PMSF, constructie optimizata si accent pe eficienta si uzura.
Testele independente vor fi cele care vor arata in timp cat de competitiva este fata de cele mai bune anvelope all season deja consacrate.
14. DIN EXPERIENTA AUTOTEILE
La o anvelopa all season, verificarea masinii este la fel de importanta ca alegerea produsului.
O anvelopa folosita 12 luni pe an trebuie sa treaca prin temperaturi, ploaie, asfalt rece si cald, iar uzura trebuie urmarita permanent.
La service verificam:
- presiunea;
- uzura profilului;
- diferenta de uzura intre interior si exterior;
- geometria;
- echilibrarea;
- suspensia;
- amortizoarele;
- directia;
- starea jantelor.
O anvelopa buna nu poate corecta o masina care are probleme la geometrie sau suspensie.
15. PRESIUNEA CORECTA
Presiunea trebuie verificata la rece si conform valorilor recomandate de producatorul automobilului.
Este recomandat sa verifici presiunea:
- cel putin o data pe luna;
- inaintea unui drum lung;
- la schimbarea anotimpului;
- dupa perioade lungi de stationare;
- atunci cand masina este incarcata diferit.
Presiunea influenteaza simultan aderenta, confortul, consumul si uzura.
16. MASINA MERGE DREPT. INSEAMNA CA GEOMETRIA ESTE BUNA?
Nu neaparat.
O geometrie incorecta poate exista chiar daca volanul pare drept si masina nu trage vizibil intr-o parte.
Primele semne pot fi:
- uzura pe interior;
- uzura pe exterior;
- diferenta intre anvelopele aceleiasi punti;
- volan care nu revine normal;
- comportament diferit in viraje;
- vibratii dupa o lovitura puternica.
Daca doresti sa verifici geometria masinii, poti veni in service-ul Autoteile. Iti aratam valorile masurate pe automobilul tau si iti explicam ce inseamna acestea, astfel incat decizia de reglare sa fie bazata pe date reale, nu pe presupuneri.
17. CUI I SE POTRIVESTE CEL MAI BINE?
Yokohama BluEarth-AllSeason 2 AW22 este potrivita pentru soferul care:
- vrea un singur set de anvelope pentru tot anul;
- circula predominant pe asfalt;
- conduce in oras si extraurban;
- intalneste frecvent ploaie si temperaturi schimbatoare;
- doreste o anvelopa cu 3PMSF;
- apreciaza confortul si stabilitatea;
- foloseste masina inclusiv iarna in conditii normale;
- conduce un automobil conventional, hibrid sau electric;
- prefera o anvelopa noua, dezvoltata pentru cerintele actuale ale drumurilor europene.
18. POATE NU ESTE ALEGEREA IDEALA DACA...
Daca locuiesti intr-o zona cu zapada abundenta si gheata frecventa, o anvelopa dedicata de iarna ramane mai potrivita.
Daca folosesti masina aproape exclusiv vara si urmaresti performanta maxima pe asfalt uscat, o anvelopa premium de vara va fi mai specializata.
Iar daca alegerea ta se bazeaza exclusiv pe rezultate independente deja consacrate, trebuie sa tii cont ca AW22 este un model nou si nu are inca un istoric comparativ suficient de lung.
19. OPINIA SPECIALISTULUI AUTOTEILE
Yokohama BluEarth-AllSeason 2 AW22 este o evolutie importanta pentru gama all season Yokohama.
Modelul nu incearca sa fie cel mai bun doar intr-un singur anotimp. Este construit pentru situatia reala in care masina circula in ianuarie pe asfalt rece, in aprilie pe ploaie, in iulie pe asfalt fierbinte si in noiembrie pe drum umed si alunecos.
Yokohama a investit in profil, compus si constructie, iar tehnologiile A.R.T. Mixing, COLD TECH, lamelele 3D, profilul V si HAICoLab urmaresc acelasi obiectiv: un contact cat mai stabil cu drumul in cat mai multe conditii.
Un alt avantaj este faptul ca producatorul declara imbunatatiri importante fata de generatia anterioara la rezistenta la uzura si rezistenta la rulare. Acestea sunt insa valori de dezvoltare comunicate de Yokohama si trebuie confirmate in timp prin teste independente.
Pentru soferul care doreste un singur set de anvelope, foloseste masina tot anul si vrea un produs modern, premium, pregatit inclusiv pentru automobile electrificate, BluEarth-AllSeason 2 AW22 este un model foarte interesant de luat in calcul.
Grija pentru masina ta. Siguranta pentru tine.
