Descriere Produs
Vredestein Wintrac Pro+ – performanta de iarna pentru masini puternice
Vredestein Wintrac Pro+ este succesorul cunoscutului Wintrac Pro si reprezinta noua generatie de anvelope de iarna UHP – Ultra High Performance – a producatorului european.
Este important sa intelegem pozitionarea acestui model: Wintrac Pro+ nu a fost creat doar pentru a permite unei masini sa circule prin zapada. A fost dezvoltat pentru automobile moderne, puternice si performante, unde anvelopa trebuie sa pastreze precizia directiei si stabilitatea masinii inclusiv atunci cand temperaturile scad si conditiile meteo se schimba rapid.
Despre Vredestein
Vredestein este un brand european cu o istorie de peste un secol, originar din Olanda si aflat astazi in portofoliul Apollo Tyres.
Brandul are o identitate interesanta in piata europeana: combina experienta indelungata in dezvoltarea anvelopelor pentru climatul european cu un accent important pe design, performanta si segmentul premium.
Wintrac Pro+ continua aceasta strategie, fiind pozitionat in gama de iarna destinata automobilelor cu performante ridicate.
De ce a fost creat Wintrac Pro+
O anvelopa UHP de iarna trebuie sa rezolve un compromis tehnic dificil.
Trebuie sa ramana suficient de flexibila la temperaturi scazute pentru a genera aderenta, dar in acelasi timp trebuie sa ofere suficienta rigiditate pentru stabilitate si precizie atunci cand masina ruleaza dinamic pe asfalt uscat sau ud.
In utilizarea europeana, aceasta combinatie este deosebit de importanta.
Iarna poate insemna in aceeasi saptamana:
- temperaturi negative;
- asfalt rece si uscat;
- ploaie abundenta;
- lapovita;
- zapada;
- autostrada la viteze ridicate.
Wintrac Pro+ este proiectat tocmai pentru aceasta diversitate.
Un model dezvoltat pentru performanta
Conceptul Wintrac Pro+ urmareste trei directii principale:
aderenta pe zapada,
control pe carosabil ud,
stabilitate la condus dinamic.
Pentru un automobil puternic, acestea trebuie sa functioneze impreuna.
O anvelopa poate avea tractiune foarte buna pe zapada, dar daca devine excesiv de flexibila pe asfalt rece si uscat, precizia directiei poate avea de suferit.
Wintrac Pro+ incearca sa pastreze echilibrul dintre aceste comportamente.
Comportament pe zapada
Pe zapada, rolul principal revine geometriei profilului si numeroaselor muchii create de lamele.
Acestea interactioneaza cu stratul de zapada pentru a genera tractiune la accelerare si franare.
Pentru sofer, obiectivul este un comportament progresiv si predictibil, astfel incat pierderea aderentei sa nu apara brutal.
Acest lucru devine foarte important pe automobilele puternice, unde cuplul motor poate depasi rapid aderenta disponibila.
Comportament pe carosabil ud
Iarna europeana inseamna foarte multi kilometri parcursi pe asfalt rece si ud.
Apa trebuie evacuata rapid din zona de contact dintre anvelopa si drum.
Canelurile profilului au rolul de a directiona apa spre exterior, reducand riscul formarii unei pelicule intre cauciuc si carosabil.
La viteza ridicata, aceasta capacitate devine esentiala pentru rezistenta la acvaplanare.
Totusi, nicio tehnologie nu poate elimina complet acvaplanarea. Viteza trebuie adaptata permanent cantitatii de apa de pe carosabil.
Stabilitate pe carosabil uscat
Aceasta este una dintre zonele importante pentru o anvelopa UHP de iarna.
Wintrac Pro+ este destinat soferilor care doresc ca masina sa ramana precisa si atunci cand drumul este rece, dar uscat.
Rigiditatea controlata a blocurilor benzii de rulare contribuie la raspunsul directiei si la stabilitatea masinii in viraje.
Pentru automobilele cu suspensii sportive sau putere ridicata, aceasta caracteristica poate face diferenta intre o anvelopa de iarna conventionala si una orientata spre performanta.
Franarea
La franare, anvelopa reprezinta singura legatura dintre automobil si carosabil.
ABS-ul poate controla blocarea rotii, dar nu poate crea aderenta suplimentara.
De aceea, calitatea compusului, temperatura, profilul ramas, presiunea si starea carosabilului influenteaza direct distanta necesara pentru oprirea masinii.
Wintrac Pro+ este construit pentru a pastra performanta de franare intr-o gama larga de conditii specifice iernii.
Zgomot si confort
Anvelopele UHP de iarna trebuie sa gaseasca un compromis intre numarul mare de lamele necesare pentru aderenta si rigiditatea necesara pentru stabilitate.
Nivelul real de zgomot perceput in habitaclu va depinde si de:
- tipul automobilului;
- antifonarea acestuia;
- asfalt;
- presiune;
- temperatura;
- uzura anvelopelor;
- geometria rotilor.
Din acest motiv, valorile etichetei europene privind zgomotul exterior nu trebuie confundate cu zgomotul efectiv perceput de pasageri.
M+S si 3PMSF
Wintrac Pro+ este o anvelopa autentica de iarna si poarta marcajele specifice acestei categorii.
M+S
M+S provine de la Mud + Snow.
Marcajul indica faptul ca desenul si constructia anvelopei sunt destinate si conditiilor de noroi si zapada.
3PMSF
Mai important pentru evaluarea moderna a unei anvelope de iarna este simbolul Three Peak Mountain Snowflake – muntele cu trei varfuri si fulgul de zapada.
3PMSF presupune indeplinirea unor cerinte standardizate privind performanta pe zapada.
De aceea, atunci cand discutam despre capacitatea reala de iarna a unei anvelope, facem distinctie intre simpla prezenta M+S si certificarea 3PMSF.
Beneficii reale pentru client
Wintrac Pro+ este interesant pentru soferul care doreste:
- aderenta buna in conditii de iarna;
- stabilitate la viteza;
- raspuns precis al directiei;
- siguranta pe asfalt rece si ud;
- comportament predictibil pe zapada;
- o anvelopa destinata automobilelor performante;
- certificare 3PMSF;
- experienta unui producator european consacrat.
Cui ii recomandam Wintrac Pro+
Il recomandam in special proprietarilor de:
- berline premium;
- break-uri puternice;
- coupe-uri;
- automobile sportive;
- masini cu motoare puternice;
- automobile utilizate frecvent pe autostrada.
Este potrivit pentru soferul care doreste o anvelopa de iarna capabila sa gestioneze atat zapada, cat si perioadele lungi de asfalt rece, ud sau uscat.
Cum obtii maximum de performanta
O anvelopa performanta nu poate compensa problemele mecanice ale masinii.
Pentru a beneficia de caracteristicile Wintrac Pro+, recomandam:
- presiune corecta;
- echilibrare precisa;
- geometrie corecta;
- suspensie in stare buna;
- patru anvelope identice;
- verificarea periodica a uzurii.
Presiunea trebuie stabilita dupa recomandarile producatorului automobilului, nu dupa o valoare generica.
Recomandari experti Autoteile
Verificati geometria primavara si toamna
Pentru automobile care parcurg aproximativ 10.000–15.000 km anual, recomandam verificarea geometriei rotilor primavara si toamna.
Pentru rulaje mult mai mari, intervalul trebuie redus.
Frecventa optima depinde de kilometraj, stilul de condus, starea drumurilor, varsta masinii si starea suspensiei si directiei.
Masina poate merge perfect drept cu geometria gresita
Aceasta este una dintre cele mai importante observatii pe care le facem clientilor.
Faptul ca masina nu trage stanga sau dreapta nu inseamna ca geometria este corecta.
Pot exista unghiuri in afara valorilor optime care se compenseaza reciproc, iar masina continua sa ruleze aparent drept.
Intre timp pot aparea:
- uzura accelerata;
- uzura pe interiorul anvelopei;
- reducerea duratei de viata;
- stabilitate mai slaba;
- comportament modificat la franare.
La Autoteile preferam sa masuram.
Clientul poate vedea valorile geometriei propriei masini, iar noi ii explicam simplu ce este corect si ce necesita interventie.
Verificati si masinile noi
O masina noua nu trebuie presupusa automat ca avand geometria perfecta.
Din experienta practica acumulata in service-ul Autoteile, am constatat abateri inclusiv la automobile cu kilometraj foarte redus.
De aceea recomandam o verificare dupa achizitionarea unui automobil nou. Este o masuratoare preventiva care poate proteja un set costisitor de anvelope.
Verificati suspensia cel putin anual
Inaintea reglajului geometriei trebuie verificate componentele mecanice.
Atentie la:
- bucse;
- pivoti;
- articulatii;
- capete de bara;
- rulmenti;
- amortizoare.
Geometria nu trebuie folosita pentru a masca jocurile mecanice.
Presiunea – cel putin lunar
Presiunea incorecta modifica forma amprentei de contact.
Poate afecta:
- aderenta;
- franarea;
- stabilitatea;
- consumul;
- uzura anvelopei.
Masurarea trebuie facuta cu anvelopele reci.
Folositi patru anvelope identice
Pentru cel mai predictibil comportament recomandam patru anvelope de acelasi model si cu nivel de uzura apropiat.
Recomandarea este cu atat mai importanta pentru automobilele cu tractiune integrala si sistemele moderne de control al stabilitatii.
Nu folositi anvelopele de iarna vara
Compusul unei anvelope de iarna este dezvoltat pentru temperaturi scazute.
Utilizarea la temperaturi ridicate poate accelera uzura si poate reduce precizia comportamentului masinii.
Greseli frecvente in service
Chiar si o anvelopa foarte buna poate avea performante slabe daca montajul nu este executat corect.
Printre greselile pe care recomandam sa le evitati:
- presiune incorecta;
- echilibrare superficiala;
- ignorarea geometriei;
- ignorarea jocurilor din suspensie;
- montarea incorecta a unei anvelope directionale sau asimetrice;
- combinarea unor anvelope foarte diferite pe acelasi automobil;
- nerespectarea specificatiilor constructorului masinii.
Mituri frecvente
"Am tractiune integrala, deci anvelopele de iarna sunt mai putin importante."
Fals.
Tractiunea integrala poate ajuta masina sa accelereze, dar aderenta la franare si in viraje ramane dependenta in primul rand de contactul anvelopelor cu drumul.
"ESP-ul ma salveaza daca pierd aderenta."
ESP poate interveni asupra franelor si cuplului motor, dar lucreaza cu aderenta pe care anvelopa o poate genera.
Electronica nu poate anula legile fizicii.
"Daca masina merge drept, geometria este buna."
Nu.
Aceasta este una dintre cele mai frecvente presupuneri gresite pe care le intalnim in service.
FAQ
Vredestein Wintrac Pro+ este o anvelopa de iarna?
Da. Este un model dedicat sezonului rece, cu certificare 3PMSF.
Este destinata condusului sportiv?
Este o anvelopa din categoria UHP de iarna, dezvoltata tocmai pentru automobile performante si pentru soferii care doresc stabilitate si precizie ridicata.
Este potrivita pentru autostrada?
Da, cu respectarea specificatiilor automobilului, conditiilor de drum si limitelor legale de viteza.
Este buna si pe carosabil ud?
Wintrac Pro+ este dezvoltat pentru conditiile mixte ale iernii europene, unde performanta pe asfalt rece si ud este foarte importanta.
Este suficient sa montez doua anvelope de iarna?
Autoteile recomanda patru anvelope de iarna identice, cu nivel de uzura cat mai apropiat.
Verdict Autoteile
Vredestein Wintrac Pro+ este o alegere foarte interesanta pentru soferul care doreste mai mult decat simpla tractiune pe zapada.
Este o anvelopa de iarna orientata spre performanta, gandita pentru automobile moderne si puternice, unde precizia directiei, stabilitatea la viteza si comportamentul pe carosabil rece si ud sunt la fel de importante ca aderenta pe zapada.
Pentru noi, acesta este marele avantaj al conceptului Wintrac Pro+: echilibrul dintre siguranta autentica de iarna si comportamentul dinamic pe care il astepti de la un automobil performant.
De ce sa ai incredere in recomandarea Autoteile?
Din 2003, la Autoteile vedem anvelopele nu doar atunci cand sunt noi, ci si dupa mii sau zeci de mii de kilometri de utilizare.
Vedem efectele presiunii incorecte, geometriei gresite, suspensiei uzate si montajului necorespunzator.
De aceea recomandarea noastra nu se termina cu alegerea anvelopei.
Vrem ca aceasta sa lucreze corect impreuna cu masina si ca proprietarul sa inteleaga ce se intampla cu propriile anvelope.
Grija pentru masina ta. Siguranta pentru tine.
